En 2007, il y eût le Vélib’. En 2011, il y aura l’Autolib’. Le principe ? Proposer des voitures électriques et non-polluantes en libre-service. Le projet, initié par le maire de Paris Bertrand Delanöe est, vous l’aurez compris, très axé sur l’environnement. Pour la Mairie de Paris, « cet enjeu est même fondamental ». Car si Autolib’ est un nouveau service proposé aux Parisiens, « c’est aussi un complément aux transports en commun voire même une alternative pour les ménages souhaitant se délester d’un éventuel deuxième véhicule ». Les travaux de voirie commenceront en avril 2011 et pas qu’à Paris !

Alfortville, Arcueil, Châtillon, Les Lilas, Levallois-Perret… pas moins d’une cinquantaine de villes a déjà adhéré au projet. Au total, 1 000 stations Autolib’ devraient voir le jour dans la région et 3 000 véhicules devraient rejoindre le parc automobile. Un service qui profitera donc au plus grand nombre.

Logique quand on sait que Bertrand Delanöe place ce projet d’envergure « au cœur de sa politique de mobilité. Autolib’ est une préfiguration de la métropole du futur. L’enjeu est considérable en termes de politiques », explique-t-on à la Mairie de Paris, allant même jusqu’à parler de « révolution pour améliorer la qualité de vie des citadins titulaires du permis de conduire ».

Quels citadins au juste ?

Dans une période où les difficultés économiques et sociales d’un grand nombre de Français persistent, chômage en tête, l’enjeu environnemental est-il vraiment une préoccupation populaire ? « Autolib’, ne serait-ce pas un simple joujou de bobo ? », ose même un brin provocateur, David, parisien de 33 ans.

« Absolument pas », se défend-t-on  à la Mairie de Paris. « Si nous avions voulu faire un gadget bobo, nous aurions sorti un porte-clés ! » Autre argument en faveur d’Autolib’, « il s’agit d’un défi technologique, lourd en termes de services », rappelle-t-on comme pour souligner la dimension collective du projet. Reste que certains demeurent sceptiques.

« C’est vrai que le Vélib’, je l’ai utilisé plusieurs fois au début », reconnaît Pauline, une banlieusarde de 27 ans. Mais « dans l’inconscient collectif, ça reste un truc de Parisiens… des gens qui ont le temps de faire du vélo en semaine. Moi, perso, j’habite en banlieue et je bosse à Paris, je me vois mal utiliser le Vélib’ dans ma vie quotidienne… Alors pour l’Autolib’ ce sera pareil », prophétise-t-elle.

Et comme tout service, il vous faudra mettre la main au porte-monnaie. Des tarifs plus élevés que pour le Vélib’ qui pourraient donc constituer un frein pour un usage populaire ? « Non ! », répond-t-on catégorique à la Mairie de Paris. D’autant que le prix a été soigneusement étudié. « Le délégataire retenu, Bolloré, a proposé un abonnement annuel sur la base de 12 euros par mois », précise-t-on.

Pour un abonnement hebdomadaire, comptez 15 euros pour 7 jours. La première demi-heure vous coûtera 7 euros, puis 6 euros et 8 euros au-delà de la troisième demi-heure… Si Autolib’ vous tente pour une journée seulement, vous débourserez 10 euros pour le forfait, les prix restent les mêmes.

Convaincu ou pas, le mieux est encore d’attendre le lancement en septembre prochain pour se faire une idée. Peut-être ferez -vous partie des 200 000 abonnées prévus ?

Nadia Moulaï

Samedi après-midi, vous vous êtes tant bien que mal dirigés vers le premier village-auto de votre commune, où concessionnaires et garagistes se succèdent. Euphorique, vous ne savez plus où donnez de l’œil : ça y est, vous allez franchir le monde des adultes, et acheter votre première voiture ! Avant de signer de suite un chèque à quatre chiffres, suivez ces quelques conseils :

1/ Pas de précipitation !

On n’achète pas une voiture comme une paire de bottes. Même si vous avez attendu longtemps (sous entendu, vous avez passé le permis de conduire 5 fois), c’est un achat conséquent qui mérite réflexion. Mettez-vous en tête que ce n’est pas parce que vous allez chez un garagiste cet après-midi que vous repartirez au volant de la voiture ! Patience et longueur de temps…

2/ Comparez les prix

S’il n’y a qu’un achat où il faut comparer les prix, c’est celui-ci. Gardez à l’esprit que, comme pour un achat immobilier, le but du vendeur n’est pas de vous faire faire une bonne affaire, mais de réaliser un bénéfice sur son bien. Pour comparez les prix, prenez les références du véhicule ciblé (année de première immatriculation et nombre de kilomètres). De nombreux sites proposent  des annonces de particuliers ( La Centrale par exemple), mais aussi des simulateurs pour calculer le prix de l’argus (combien vaut réellement le véhicule). En cumulant ces données, vous aurez une vue d’ensemble sur le prix demandé. Cependant prenez en compte les investissements récents du propriétaire, comme le changement des pneus, qui peuvent justifier un prix supérieur à l’argus.

3/ Le dilemme de l’essence ou du diesel

Un véhicule consommant du diesel sera un peu plus cher à l’achat (en général, 10 à 15%) que le même modèle essence, mais sera rentabilisé par le prix du carburant : un litre de diesel coûte en moyenne1,04€ le litre contre 1,30€ pour un litre de sans plomb 95. Cependant, attention aux fausses économies : « Un véhicule diesel n’est rentable qu’à partir de 100 kilomètres par jour. Si vous roulez moins, vous ne gagnerez rien sur l’essence. De plus, les pièces à changer, tout ce qui concerne le système électrique sera vite hors de prix », nous met en garde le garagiste d’Evasion automobile, à Mâcon. Pour preuve, ce garage familial a choisi de ne plus vendre de voitures d’occasions roulant au diesel.

4/ Visitez !

Vous devez monter dans le véhicule, vous asseoir à toutes les places, mais également ouvrir et fermer les portières, déplacer les banquettes et les sièges, soulever les essuie-glaces, contrôler les pneus, etc. En gros, vous chercher le vice caché. Si vous ne vous sentez pas assez calé, venez accompagné de quelqu’un qui s’y connait et qui saura poser les bonnes questions. « Quand je teste une voiture, je le fais de fond en comble. En soulevant la banquette d’une voiture que je pensais acheter, je me suis rendu compte qu’elle était moisie par en-dessous. L’eau s’infiltrait, et je ne m’en serais pas rendu compte si je n’avais pas soulevé cette banquette ! »

5/ Prenez le volant

Un tour en ville vous permettra de tester le passage des vitesses, les freins, l’embrayage. Dans la mesure du possible faites une portion d’autoroute ou de rocade : vous pourrez constater le temps de réaction au démarrage, et pousser un peu la voiture. N’ayez pas de scrupules, comme « je lui gâche de l’essence » ou « je fais perdre du temps au vendeur ». Le test de conduite est primordial, ça fait partie du jeu. Et ne dit-on pas « l’essayez, c’est l’adopter ? »

6/ Estimez vos dépenses mensuelles

C’est bien connu, une voiture est un « gouffre financier » : il est dans le top 3 des dépenses mensuelles du foyer après le loyer et les courses. Bien entendu, les dépenses varieront d’un véhicule à l’autre, d’un conducteur à l’autre. Vos dépenses principales seront l’assurance, l’essence, et les réparations.

Pour l’assurance, n’hésitez pas à faire des simulations en ligne et à faire jouer la concurrence, sachant qu’un homme jeune conducteur paiera plus cher, et que la puissance fiscale du véhicule entre en compte… Concernant l’essence, votre bon sens vous fera contourner les stations services hors de prix (vu en Corse cet été, du sans plomb 95 à 1,48€ !), sans pour autant négliger la qualité. Si votre véhicule consomme beaucoup, pensez au stage de conduite écologique : Une somme à débourser sur le coup, mais qui sera rentabilisée rapidement pour la planète, et pour votre voiture !

Concernant les réparations, on ne sèche pas les séances d’entretien (elles sont prévues sur le carnet d’entretien du véhicule, avec dates ou nombres de kilomètres), c’est économise petit et risque gros ! Mieux vaut débourser au moment prévu (en négociant bien sur avec son garagiste) que faire face à un imprévu en payant plein pot, avec le couteau sous la gorge !

7/ Ne vous laissez pas appâter par les détails

Le vendeur cherchera peut-être à attirer votre attention sur des détails : la super couleur des housses, le porte-gobelet intérieur, l’attache-caravane, la tablette arrière,… Dites vous bien qu’une voiture en bon état n’a pas besoin que l’on vante ses qualités superflus : le plus souvent, ce sera pour masquer une défaillance : « Les plaquettes de frein sont à refaire, mais il y a un crochet pour votre veste à l’arrière ! ». Ce sont des petits plus qui améliorent le confort, mais ils ne doivent en aucun cas faire pencher la balance pour un achat.

8/ Fixez vous un budget

Comme pour la paire de bottes, il faut se fixer un budget (et s’y tenir) : Combien coûte le modèle de vos rêves ? Combien pouvez-vous consacrer à cet achat ? Dès que l’idée d’acheter une voiture, même d’occasion, vous frôle, réfléchissez au financement : l’achetez-vous seul, ou avec votre conjoint ? Dans ce cas, payez-vous chacun la moitié ? Sera-t-elle immatriculée à vos deux noms (plus prudent bien entendu)? Si vos finances vous le permettent, économisez un peu chaque mois, cela vous évitera de financer entièrement votre véhicule à crédit. Une fois la somme fixée, (par exemple, 5 000€), laissez-vous 10% de marge, au cas où votre chemin croise une occasion à ne pas rater.

9/ Négociez le prix !

S’il y a un achat qui se négocie, c’est bien celui-là ! Comme au souk de Marrakech, on joue sur les prix : tu dis 6000, je dis 3000, tu dis 5500, je dis 4000, etc. Les vendeurs s’y attendent, ça fait partie du jeu. La plupart du temps les prix sont calculés avec cette marge. Toujours dans l’idée de négocier, n’arrivez pas en criant à la cantonade : « Qu’est ce que vous avez pour 10 000 euros ? ». Après s’être extasié sur un véhicule, regardez son étiquette et faites une moue, ou un sursaut qui dit « dommage, elle était parfaite, mais je ne peux pas me le permettre… » (Comme pour la paire de chaussures Louboutin).

Si le vendeur est hermétique à la négociation, tentez  de grapiller quelques centaines d’euros avec le fameux « geste commercial » : la carte grise, la prochaine vidange, un pneu ou même un essuie-glace, faites-vous offrir un petit cadeau de bienvenue !

10/ Projetez vous dans l’avenir, pensez à la revente

Réfléchissez à la fonction qu’a ce véhicule et qu’il aura dans quelques années : voiture principale ou deuxième voiture ? Pour partir en vacances ou uniquement pour les petits trajets ? Si vous comptez avoir des enfants ou un gros chien,  imaginez si le coffre supportera une poussette et un lit parapluie…

Comme pour un achat immobilier, il faut songer à la revente : adepte du Tunning, freinez-vous un peu : la voiture rabaissée avec jantes alliage et stéréo vous coûtera cher et n’intéressera pas forcément tous les acheteurs… De même, la voiture rose bonbon qui vous fait craquer sera certainement plus difficile à vendre qu’une grise ou bleue…

Alice Buckler

Les voitures low cost gagnent progressivement la confiance des consommateurs français. Le succès grandissant  de ces voitures, initialement réservées aux pays émergents est dû au contexte économique, mais également à notre souci croissant de l’écologie. Si ces voitures à bas prix supplantent la popularité des voitures d’occasion, c’est parce qu’elles permettent, en plus d’être le premier propriétaire du véhicule, d’obtenir un bonus écologique, et une prime à la casse.

Reste à être patient : pour obtenir votre voiture vous devrez passer commande et attendre deux à trois mois !

Juliette Speranza