Si on faisait des villes plus humaines en France, on pourrait aller de banlieue à banlieue en Vélo …

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les premiers vélos n’avaient pas de roue libre( et c t ya un peu plus de 25 ans …), les premiers coureurs du tour de France se le tapaient en pignon fixe !

comme le dit si bien Bastien de “jazz bikes” : PIGNON FIXE, OPINION LIBRE !
les aigris, ceux qui pensent que ” ça sert a rien”, les pseudo-professionnel du vélo qui veulent faire la compèt pour savoir qui va plus vite en fixie ou en vélo “classique”, etc … : ON S’EN TAPE ! faites vous plaisir ( avec ou sans freins/dérailleur) c’est tout ce qui compte !
pour ce qui est de l’effet de mode, comme pour tout, le temps épurera et ceux qui aiment vraiment ça continuerons a bouffer du pneu sur le bitume …

Cet article me laisse perplexe.
A montreal ou je vis, on voit des fixies depuis une dizaine d’annees. Je sais qu’a NY, ca a commence il y a maintenant une vingtaine d’annees (a cet epoque il n’y avait pas plus underground)

De nos jours on voit de tout et n’importe quoi, surtout n’importe quoi. Des gamins en fixie qui essayent de faire des skids avant de savoir maitriser leur coup de pedale ou lire la route. Des gens sur des single speed sans frein ni casque. Du monde qui ne respecte jamais les feux rouges / stops / lois….
Je suis moi-meme cycliste, je roule toute l’annee, que ce soit avec mon VTT en hiver, mes velos de route ou mon fixie. Je trouve ca navrant que du monde dise que les freins “cassent” l’esthetique et ne leur sont pas utiles si ils font suffisament attention. C’est de la pure inconscience. A la limite ca pourrait etre vrai si ils roulaient en dehors de la ville, ce qui n’est pas le cas.

Le fixie n’est pas non plus un super velo pour la ville (quand on respecte les lois). Devoir toujours s’arreter / redemarrer, est tres mauvais pour les genoux. Pareil si on doit monter des grosses cotes. Mais d’un autre cote on controle bien le velo, et on n’a pas a avoir peur de casser trop de choses.

Et enfin, des fixies a 800 euros ? A ce prix la ce sont des bonnes machines deja. On en trouve (1er prix) a 400$. J’ai monte le mien pour moins que ca, avec du bon matos.

PS : J’aimerai bien rencontrer le monde disant “l’engin, très léger, (environ 6 ou 7 kilos) est beaucoup plus maniable qu’un vélo classique et offre des sensations inédites”… Lui sur son fixie, moi sur mon velo de route. Je doute que ce soit lui qui l’emporte, autant pour la vitesse que pour la maniabilite.

Dommage, ca aurait pu etre un bon article

Etre conscient d’un manque de sécurité certain et d’un effet de mode n’est en rien lié à une fermeture d’esprit…

Coursier à Bruxelles (ville pas des plus plate…) je vois aussi ici des idiots à pignon fixe…
Ca me fait vraiment chier, ils roulent n’importe comment ou comme ils peuvent et donne un image déplorable du vélo en ville. Moi c’est mon boulot de rouler à vélo, j’en ai beaucoup (une dizaine) mais aucun fixie, parce que ça ne sert à rien, c’est dangereux, c’est la mode du moment…
le single-speed ok pour la ville, même sensations mais sécurité en plus. Je fais 50km/jour, une seule chute en 3 ans… En fixie, je serai mort…
J’en profite pour ajouter qu’il y a trop de cyclistes en ville, autant d’idiots ayant troqué leur bagnole pour un spad et qui son aussi cons sur un vélo qu’avec un en volant dans les mains.
Rouler à vélo ne rend pas meilleur…
Je réfère finallement un con(ou une conne) en bagnole qu’à vélo… C’est pas politiquement correct ni écolo mais c’est ma vérité… Et elle vaut bien celle des autres.

Tout ce qui peut amener des personnes à prendre leur vélo plutot que leur voiture est une bonne chose. Si ça fait “branché” pour certains, tant mieux. Après tout pourquoi pas, tout le monde est content.
Après, vendre un vélo sans freins c’est n’importe quoi et son utilisation est rendu très risqué, même en “anticipant”. Et je confirme que pour arriver à 6 kg, ca doit pas être donné.
Mais c’est très bien comme “mode”, et bon article qui permet de faire connaître le truc !

Ce qui est flagrant, c’est le buzz commercial autour de ces vélos. Mis à part les rares vélos de piste, utilisés par certains en ville, la plupart des PF que l’on croise sur Paris sont soit du vélo de reccup’, qui n’a couté que quelques heures de bricolage avec des infos glanées ci et là sur e net, soit le spad de bobo friqué, qui n’a rien d’autre à faire que de claquer 500-600€ dans une boutique qui se veut hype et entube le péquin moyen en lui vendant du “vintage ” (comprendre vélo troqué à 40€, cadre seul revendu 150) ou du clinquant.

Outre le pb de légalité de ses vélo (absence de frein, tel que prescrits par le code de la route), c’est plus la multiplication des “fakenger”, ces pseudos cyclistes qui roulent en PF “parce que c’est à la mode” mais qui ne savent pas maitriser leur engin, qui devient inquiétant.
Il y a 2-3 ans, dans les alleycats, on trouvait principalement des coursiers, des passionnés, qui savent rouler et connaissent leurs limites. Désormais, on a le plus souvent a faire à une bande de branquignoles qui viennt plsu pour exposer leur engin que pour rouler…

Alors, oui, c’est la folie du fixie, dan nos villes. Ca donne une image moins connoté bobo-gaucho-colo au vélo, plus bobo-chic, plus underground. Jusqu’à l’apparition d’une nouveau type de vélo : le fixie brakeless saddleless

Ps : velotaf.com n’annonce en rien l’arrivée de la mode fixie, il constate, nuance…. (et ce depuis bientôt 3 ans)