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Commerciaux, chauffeurs de taxis, infirmiers à domicile… Pour tous ces professionnels, le permis de conduire est une condition sine qua non au maintien de leur activité. « Le dernier commercial de mon service qui ait perdu son permis de conduire a été renvoyé sur le champ » explique Jacques, vendeur itinérant de 41 ans. Et ceux qui échappent au renvoi n’échappent pas au chômage technique : « Pour des suspensions de permis temporaires, on nous fait comprendre qu’il faut poser des congés sans solde. Et on n’est évidemment pas payé. » se plaint Jacques, qui explique rouler très prudemment dans la peur de perdre son gagne-pain. Dans ce contexte, c’est clair : plus de permis, plus de travail.
C’est en réponse à ce type d’argumentaires pragmatiques que les juges accordaient parfois en toute légalité des permis dits ‘’blancs’’. Ce système permettait aux automobilistes en activité professionnelle de bénéficier d’un aménagement de leur suspension de permis. Ils continuaient ainsi à rouler, malgré leurs infractions et leurs sanctions. En 2003, une série de mesures en faveur de la sécurité routière a mis fin à ce mode de fonctionnement. Le but ? Faire baisser les chiffres de la criminalité en voiture. Les amendes ne sont, en effet, pas toujours dissuasives. Didier, notre commercial, en sait quelque chose. Il a récemment écopé de « 135 € pour un excès de vitesse, je n’avais pas vu le radar… » Grâce à une procédure arrangeante, il a tout de même pu conserver son permis, délesté seulement de 4 points.
Depuis, Jacques essaie de prendre garde à respecter les limitations. « Ce n’est pas tant par peur de l’accident, mais surtout parce que mon patron m’a dit qu’il ne paierait pas l’amende. Et qu’au prochain écart, je rejoindrais le rang des licenciés… » Mais la peur du gendarme ne devrait pas faire effet très longtemps. Une affaire judiciaire fait grand bruit en ce moment : le permis de conduire d’un chauffeur de taxi coupable de 11 infractions aurait du être suspendu en mars dernier. Mais le juge, sensible aux risque de perte de revenus, a décidé de passer outre la loi de 2003 et de rétablir un « permis blanc » pour lui. Créant une jurisprudence. Désormais, la carte « Je vais perdre mon emploi » sera considérée comme juridiquement recevable.
Patrick Yllouz, l’avocat de l’association ‘’40 millions d’automobilistes’’ précisait hier à Auto Moto que le principe n’est pas de restituer le permis à tous les conducteurs qui en ont été privés, mais ” de le restituer aux personnes qui ont commis de petits excès de vitesse. Ils n’ont pas commis d’infraction grave et répété.’” Si on en croit les propos des associations, le permis de conduire serait une « liberté fondamentale ». Pour Séverine, avocate spécialiste du droit du travail, la perte du papier rose est souvent invoquée dans les cas de licenciements. « De surcroît en période de crise, les juges sont très attentifs à ce type de requêtes » La sécurité de l’emploi primerait donc sur la sécurité routière !
L’année dernière, la justice a retiré plus de 6000 permis de conduire. Le Ministère des Transports a enregistré une baisse de 7% des tués sur la route, mais 4.275 personnes ont tout de même trouvé la mort dans un accident de voiture l’année dernière en France. Soit presque 12 personnes par jour.
Marlène Schiappa
Pour aller plus loin
Ah non vraiment, je les plainds !!! Et alors, ils n’ont pas entendu parler des voitures sans permis ? Elles sont limitées à 45km/h et au moins on ne risque pas de trouver ces pignoufs rois de la vitesse et du “roulez bourré” sur l’autoroute, les voies rapides leur sont interdites ! Certains me diront qu’on peut tout de même tuer en roulant à 45km/h, certes, mais faudra qu’ils le fassent vraiment exprès cette fois, ce ne sera plus homicide involontaire, comme ils disent jusque là, mais homicide volontaire…désolée, mais pour moi un meurtre reste un meurtre…seule la légitime défense reste excusable. Je suppose qu’on ne les oblige pas à rouler plus vite que la vitesse autorisée et qu’on ne les oblige pas à être en infraction, à boire au volant, à fumer ou à téléphoner…??? si ???
Quant à cette répression idiote et aveugle, c’est vrai qu’heureusement que cela rapporte de l’argent à l’Etat pour un investissement minimum, sinon il ne s’en serait jamais soucié… 4000 morts sur les routes, à comparer avec les dizaines de milliers de morts dus à l’alcoolisme, au tabac, aux accidents domestiques… L’Etat est toujours dans le sensationnel :
- Protection contre les noyades en piscine particulière : 12 décès par an, dont 6 avec les protections en place. Quel intérêt ? Faire vendre des protections de piscine !
- Tabac : 60 000 morts par an. Action de l’Etat ? Augmente les prix pour compenser la chute du nombre de fumeurs. Investissement dans la recherche contre le cancer ? Rien du tout. Cet investissement ne rapporte rien tout de suite, même si la Sécu serait soulagée.
Nos hommes politiques vivent au jour le jour, et n’ont aucune conscience du fait qu’il y a une vie après leur petit mandat électif si précieux. Alors, ils dépensent pour des trucs inutiles qui les font bien voir et leur permettent de se faire réélire, ou flattent l’opinion pour lui faire croire qu’ils sont concernés, alors qu’ils cherchent juste des fonds pour continuer leur politique clientéliste et arroser les amis, la famille et les lobbys.
La sécurité routière ? Un beau prétexte pour remplir des caisses vidées par leurs soins !
Au fait, en Allemagne, ils ont moins de morts qu’en France, sans les radars et avec une vitesse non limitée sur certains tronçons. Hasard ? Non, meilleure formation, meilleur parc automobile et meilleure mentalité. Ils ne sont pas l’oeil rivé sur leur compteur à se demander s’ils roulent à 129 ou à 132.
Il faut poser un GPS et un lecteur d’empreinte digitale sur le volant de chaque voiture pour calculer combien chaque personne fait réellement de km chaque année et lui attribuer une récupération de points et une évolution de son bonus/malus en conséquence. On rigolerait bien de voir des gens qui n’ont pas conduit depuis des années se retrouver à 0 de bonus et n’avoir toujours pas récupérer leur 4 points perdus en 5 ans, au motif qu’ils n’ont fait que 15 000 km sur les cinq dernières années, et que c’est insuffisant pour être sûr qu’ils sont aptes à conduire correctement. Et ils devraient ensuite repasser le code puis le permis s’ils ont fait moins de 30 000 km sur les 10 dernières années. Mais bon, ce serait sûrement impopulaire…
Et tant que j’y suis, je rappelle qu’une Twingo lancée à 130 km/h mettra plus de 180 mètres à s’arrêter et normalement on la retrouvera en travers, voire à l’envers, et même sur le toit (déjà vu). Une BMW récente s’arrête en 90 mètres et sans même dévier de 10 cm de sa trajectoire. Sans commentaires…
Plus je lis des posts, plus je me dis : les enfaaaaants (oui oui pour vous très chers adultes) redescendez de votre petit nuaaaaage ! Le code de la route n’est pas infaillliiiiiible.
J’ai seulement 19 ans, je suis en conduite accompagnée avec les parents (j’ai fais de tout pour ceux/celles qui pourraient faire des réflexions vis à vis de ça) et voir des gens dire “respectez le code de la route et vous serez tranquille” c’est une abérration. Vous ne connaissez PAS le code de la route de MAINTENANT pour dire ça. Le nombre de fois, où je n’ai PAS respecté le code de la route, parce qu’un piéton fait le con sur la route, un automobiliste MET son clignotant dans un rond point mais ne tourne PAS à la sortie NORMALEMENT indiquée (deux fois j’ai failli me faire rentrer dedans parce que le moniteur me disait d’y aller alors que je ne le sentais pas), que je devais me décaler de file sur la national ou l’autoroute parce que les gens ne voulaient pas adapter leur vitesse sur la voie d’incertion (alors que je suis prioritaire étant sur l’axe principal et que en passation de permis je ne suis pas censée dégager)
Le code de la route c’est bien joli, mais revenez à la REALITE de la route et de la mentalité des conducteurs. C’est de la véritable utopie ce code.
Dire que les personnes âgées ne sont pas les plus dangereuses… (je me contrefous de vos statistiques), ce n’est pas la réalité de la route. (ou de ce que j’en ai vu en tant que conductrice). Le nombre de fois où une personne âgée a failli me rentrer dedans, parce qu’elle déboite sans prévenir, me fait des queues de poissons (ce qui est plus dangereux que de rouler à 115 au lieu de 110) ou encore qui roule en voiture électrique sur une nationale… (respecte la vitesse limitée mais est le conducteur le plus dangereux)
Ne parlons pas des jeunes “A” qui font n’importe quoi pour beaucoup… j’en ai croisé un, je m’engageais sur le rond point (il n’y avait personne) et il déboite à très grande vitesse sans se préoccuper de quoique ce soit, et me fait un doigt d’honneur par dessus le marché. Donc oui ils sont dangereux.
Oh, j’oubliais, ceux qui parlent du code ed la route patati patata… pour tout ceux que j’ai connu… ils ont tous emmerdés des conduites accompagnées.
Le GROS problème en France, arrêtez avec votre vitesse à la con c’est pas le plus dangereux, c’est le manque de civisme des français, conducteur, piétons, cyclistes et tout le reste… C’est une question d’éducation pour moi. Et les radars… ça ne va pas régler le problème de l’incivilité française.
Comme a dit une inspectrice et ce à juste titre “repecter le code et les limitations de vitesse c’est bien, mais conduire dans le flux de le circulation c’est mieux”.
Est-ce si difficile de respecter ce putin de code????????????????????
- Distance de sécurité ? Inconnue au bataillon.
- Voie de droite sur autoroute ? Réservée aux poids lourds apparemment.
- Clignotant ? Superflu en déboitant comme en se rabattant.
- Les phares sous la pluie ? Pour quoi faire.
- Vitesse d’insertion ? 70 km/h, ça suffit, et au bout d’un quart de la voie, alors qu’il reste 100 mètres pour s’élancer. Bah, celui qui arrive à 130 n’a qu’à déboiter ou ralentir. Je viens de droite quand même.
Bref, j’en passe et des meilleurs. La conduite en France, c’est n’importe quoi, et jamais personne n’est verbalisé pour toutes ces infractions que je viens de décrire. Et pourtant, je les constate tous les jours, sans exceptions. Par contre, le salop qui roule à 135, lui, on l’a eu.
Pour info, je fais 75 000 km par an, et j’ai perdu 6 points sur autoroute, un par un, pour une infraction de moins de 5 km/h à chaque fois. Mériterais-je l’appellation de délinquant pour autant ? Suis-je un meurtrier en puissance ? Apparemment.
alcool=100000 morts par an .
accidents ménager=20000 morts par an.
il me semble qu’on devrait mieux situer les cibles.
A bon entendeur,
Salut
faire de sa sécurité routière c’est noble, nous prendre pour des imbéciles l’est moins et malheureusement certains finissement par croire à ce discourt, comme quoi la vitesse c’est le diable incarné. 50 % des accidents mortels en france sont du à l’alcool et beaucoup aussi du à l’infrastructure.
J’ai moi meme fait parti des statistiques à cause d’une chaussée glissante ou de canalisations mal entretenu par la DDE. Coup de chance je suis vivant. et ça n’étais pas une histoire de vitesse.
après pour ce qui est des causes à défendre, les accidents domestiques ou les suicides font chaqu’un plus de victime que la route. mais ça n’émeut personne.
pour les points, on se fait tous un jour piéger… et pourtant pas forcément pour des raisons de vitesses ou autre, juste une tête qui reviens pas…
ex: j’ai perdu 1 point car un soir ou j’ai fait Sam ( celui qui boie pas ), j’ai roulé à +1km/h ? suis-je un criminel d’avoir ramener des personnes à bon port en vie ? à en entendre certains, oui… … la prochaine fois, je les laisserais surement rentrer tout seul et ivre comme ça ils iront se tuer, en fauchant qq personnes au passage sur un arrêt de bus.
( Sarcasme … )